ऐसा लगता है, क्यों एक गर्मियों में रहने वाले एक चेनस, जो सब्जियों और फलों की खेती में लगे हुए हैं, या एक देश के घर के मालिक को, जिसमें एक छोटा बगीचा और कई फूलों के बेड हैं? सवाल गायब हो जाता है जब एक स्नानघर बनाने की इच्छा होती है, एक ग्रीनहाउस को नवीनीकृत करने के लिए, एक पुराने व्यवसाय को गिराने के लिए या बस आराम करने के लिए एक बेंच बनाने के लिए। दुर्भाग्य से, किसी भी तंत्र को समय-समय पर रोका जाना चाहिए और भागों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, और इसके लिए आपको डिवाइस की संरचना को अच्छी तरह से समझने की आवश्यकता है, इसके अलावा, अपने आप को एक चेनसॉ की मरम्मत से समय और धन की बचत होगी।
चेनसॉ के संरचनात्मक घटक
सभी चेनसॉ संरचना में समान हैं, चाहे वे यूरोपीय-निर्मित (ईसीएचओ, स्टिहल, हुस्कर्ण) या घरेलू (सीडर, यूराल) हों। मुख्य तत्व मामले के अंदर स्थित हैं - एक ईंधन टैंक और एक इंजन, और स्टार्टर, हैंडल के बाहर, एक श्रृंखला के साथ भाग (टायर) को देखा। केबल का एक तेज झटका इंजन शुरू करता है, और वह - आरा ब्लेड।
आरंभ करने के लिए, हम आपको सुझाव देते हैं कि आप अपने आप को वीडियो क्लिप से परिचित कराएं, जिसमें दिखाया गया है कि चेनसा को कैसे व्यवस्थित किया जाता है और यह कैसे काम करता है:
समय-समय पर, आरी में खराबी होती है, जिसके लिए डिस्सैम्फ़ेशन की आवश्यकता होती है। चेनसा के रूप में इस तरह के एक सरल तंत्र के साथ क्या हो सकता है? कम से कम निम्नलिखित:
- शुरू होना बंद हो जाता है;
- शुरू होता है, लेकिन जल्द ही बंद हो जाता है;
- यह कटौती में कार्य करना बंद कर देता है;
- अपनी शक्ति खो देता है;
अधिकांश समस्याएं या तो इंजन में रुकावट (ईंधन आपूर्ति प्रणाली, निकास प्रणाली, इग्निशन, सिलेंडर-पिस्टन भाग) से संबंधित हैं, या अन्य प्रणालियों और घटकों (क्लच, चेन ब्रेक, टायर, स्नेहन प्रणाली) की खराबी से संबंधित हैं। सबसे आम टूटने और उन्हें खत्म करने के तरीकों पर विचार करें।
एक कामकाजी चेनसा एक झटके के साथ शुरू होता है और कटौती करने में विफल नहीं होता है
इग्निशन सिस्टम चेक
पहली बात यह है कि जब एक चेनसॉ टूट जाता है, तो तार को डिस्कनेक्ट करके स्पार्क प्लग का निरीक्षण करना है और ध्यान से इसे एक विशेष कुंजी के साथ घुमा देना है।
चेनसॉ इग्निशन सिस्टम के घटक: 1 - मैग्नेट के साथ फ्लाईव्हील, 2 - इग्निशन मॉड्यूल, 3 - स्पार्क प्लग, 4 - उच्च वोल्टेज तार
इसकी स्थिति की जांच करने के लिए स्पार्क प्लग को हटा दें।
उसकी उपस्थिति बहुत कुछ कहती है:
- सुखाएं। सबसे अधिक संभावना है, ईंधन मिश्रण सिलेंडर में नहीं मिलता है। यह इग्निशन सिस्टम के बारे में नहीं है, इसलिए मोमबत्ती वापस मुड़ जाती है।
- भारी ईंधन के साथ छींटे। अतिरिक्त ईंधन मिश्रण का कारण या तो शुरुआत के नियमों का उल्लंघन है, या गलत कार्बोरेटर समायोजन में है। मोमबत्ती को सावधानीपूर्वक मिटा दिया जाता है, ईंधन की आपूर्ति बंद हो जाती है और स्टार्टर चालू होता है - अतिरिक्त ईंधन निकालने और दहन कक्ष को हवादार करने के लिए। फिर मोमबत्ती लगाई जाती है और फिर से तंत्र शुरू किया जाता है।
- यह काली कालिख से ढका हुआ था। यह निम्न-गुणवत्ता वाले तेल, एक गलत तरीके से समायोजित कार्बोरेटर या तेल के लिए गैसोलीन की गलत गणना के अनुपात के उपयोग का संकेत दे सकता है। मोमबत्ती को धोया जाना चाहिए, कार्बन जमा को एक तेज वस्तु (एक आवली या एक सुई के साथ) से साफ किया जाना चाहिए, इलेक्ट्रोड को एक त्वचा के साथ पोंछना और जगह में डालना चाहिए।
मोमबत्ती की जांच करते समय, आपको इलेक्ट्रोड के बीच के अंतर पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है: 0.5 से 0.65 मिमी तक सामान्य माना जाता है। क्षतिग्रस्त या घिसे हुए गस्केट को बदलना होगा।
स्पार्क प्लग पर बड़ी मात्रा में काला कालिख इंजन की खराबी को इंगित करता है
पूर्ण निश्चितता के लिए, एक चिंगारी की उपस्थिति की भी जांच की जानी चाहिए। ऐसा करने के लिए, स्पार्क प्लग पर इग्निशन केबल डालें, स्पार्क प्लग नट और सिलेंडर को सरौता से कनेक्ट करें, स्टार्टर शुरू करें और एक स्पार्क की उपस्थिति के लिए देखें। यदि यह अनुपस्थित है - मोमबत्ती को बदलने की आवश्यकता है। यदि नई मोमबत्ती भी स्पार्क नहीं देती है - समस्या उच्च-वोल्टेज तार में है या मोमबत्ती से जुड़ने में विफलता है।
ईंधन प्रणाली की मरम्मत
ईंधन निम्नलिखित कारणों से सिलेंडर में प्रवेश नहीं कर सकता है:
- ईंधन फिल्टर संदूषण। ईंधन नली निकालें और ईंधन लीक के लिए जाँच करें। यदि जेट कमजोर है, तो आपको फ़िल्टर को साफ करने की आवश्यकता हो सकती है। इसे ईंधन टैंक के भराव छेद के माध्यम से निकाला जाता है और साफ किया जाता है, गंभीर संदूषण के मामले में इसे एक नए के साथ बदल दिया जाता है। निवारक उपाय के रूप में, हर तीन महीने में ईंधन फिल्टर को बदलने की सिफारिश की जाती है।
- चढ़ा हुआ श्वास (फ्यूल कैप में छेद)। रुकावट के मामले में, नली को डिस्कनेक्ट करके भी जांचें, सुई से साफ करें।
- ईंधन की कमी या अपर्याप्त मात्रा। खराबी के कई कारण हो सकते हैं। पहला कारण भरा हुआ एयर फिल्टर है। हवा सही मात्रा में कार्बोरेटर में बहती है, इस संबंध में, बहुत समृद्ध ईंधन मिश्रण के कारण, इंजन को भंग कर दिया जाता है। दूषित फ़िल्टर को सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है, साफ किया जाता है और पानी में धोया जाता है, फिर सूख जाता है और बदल दिया जाता है।
एक और कारण गलत कार्ब समायोजन है। समायोजन तीन शिकंजा द्वारा किया जाता है।
ईंधन फिल्टर का समय पर प्रतिस्थापन पूर्ण ईंधन आपूर्ति सुनिश्चित करता है
फ्यूल नली और चोक ड्राइव को फिटिंग के खिलाफ पूरी तरह फिट होना चाहिए।
थ्रॉटल कंट्रोल लीवर केबल जगह में होना चाहिए
ऑपरेशन के दौरान, आपको निर्देशों का उपयोग करना होगा, अन्यथा आप इसे केवल बदतर बना सकते हैं।
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और अंतिम कारण कार्बोरेटर चैनलों की झिल्ली की अखंडता या क्लॉगिंग का उल्लंघन है।
कार्बोरेटर को स्वयं ठीक करने के लिए, आपको इसके सभी विवरणों से परिचित होना होगा
सभी भागों को साफ, सूखा और बरकरार होना चाहिए।
साइलेंसर को हटाकर साफ करना
यदि इंजन कम रेव्स पर ठीक काम करता है और उच्च रेव पर स्टाल करना शुरू कर देता है, तो इसका कारण दहन उत्पादों के साथ बंद साइलेंसर स्पार्क बन्दी में शामिल हो सकता है।
प्रक्रिया:
- मफलर निकालें;
- जुदा (गैर-वियोज्य मॉडल हैं);
- डिटर्जेंट का उपयोग करके जमा को साफ करना;
- सूखी उड़ा;
- जगह में सेट।
सूखी सफाई अस्वीकार्य है, क्योंकि टैन में कार्सिनोजेन्स होते हैं, जिनमें से साँस लेना स्वास्थ्य के लिए खतरनाक है। मफलर निकालने के बाद, आउटलेट को साफ चीर के साथ बंद कर दिया जाता है।
Chainsaw malfunctions संभावित मफलर क्लॉगिंग का संकेत देते हैं
मफलर के क्लॉगिंग को रोकने के लिए, ईंधन मिश्रण की संरचना की निगरानी करना आवश्यक है। तेल की मात्रा निर्माता द्वारा अनुशंसित मानदंडों से अधिक नहीं होनी चाहिए। खराब तेल की गुणवत्ता भी इंजन के प्रदर्शन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है।
सिलेंडर-पिस्टन समूह की स्थिति का आकलन
अक्सर इंजन सिलेंडर में कम दबाव के कारण शुरू नहीं होता है या पूरी ताकत से काम नहीं करता है। यह पिस्टन या सिलेंडर पहनने, पिस्टन के छल्ले के गिरने, बीयरिंग के पहनने के कारण हो सकता है। सिलेंडर-पिस्टन समूह (सीपीजी) की स्थिति पर आंशिक रूप से विचार करें मफलर को हटाकर और उद्घाटन में देखना संभव है।
मोमबत्ती के छेद में रखा गया एक कंप्रेसोमीटर इंजन में संपीड़न को मापने में मदद करेगा - माप के परिणामों के अनुसार, आप सीपीजी की स्थिति के बारे में भी बात कर सकते हैं। सटीक डेटा केवल तंत्र के पूर्ण विघटन के बाद प्राप्त किया जाता है। यदि पिस्टन में चिप्स या खरोंच हैं, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। कार्बन जमा के बिना पिस्टन की अंगूठी साफ होनी चाहिए, और बिल्कुल जगह पर होनी चाहिए।
पिस्टन और क्रैंक तंत्र पर पहनना एक गंभीर समस्या है।
संपीड़न को मापने के परिणामों के अनुसार, आप सीपीजी के कुछ हिस्सों की स्थिति का न्याय कर सकते हैं
मरम्मत श्रृंखला स्नेहन प्रणाली
आइए तीन मुख्य दोषों पर विचार करें:
- तेल का रिसाव। जांचें कि क्या पाइप कसकर पंप फिटिंग से जुड़े हैं और अगर उन पर कोई दरार है। समस्या ट्यूबों को सील या बदल दिया जाता है।
- अपर्याप्त तेल का सेवन। सबसे अधिक संभावना है, स्नेहन चैनल भरा हुआ है।
- तेल पंप आवास में दरारें। भाग प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।
यह कैसे जंजीर की श्रृंखला को तेज करने के लिए उपयोगी सामग्री होगी: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
यहाँ एक स्नेहन प्रणाली का निदान कैसे किया जाता है:
चेन ब्रेक समायोजन
चेन ब्रेक अक्सर घिसने या चूरा ब्रेक टेप और कवर के नीचे की जगह के कारण काम नहीं करता है। सभी भागों को रुकावटों से साफ किया जाना चाहिए। शायद टेप बस खराब हो गया है, फिर इसे बदलने की आवश्यकता है।
मैकेनिकल ब्रेक द्वारा चेन ब्रेक को बहाल किया जाता है।
चेनसॉ के कुछ हिस्से दूसरों की तुलना में तेज़ी से खराब होते हैं। इनमें ड्राइव स्प्रोकेट, टायर, चेन, एंटी-वाइब्रेशन तत्व शामिल हैं। त्वरित प्रतिस्थापन के लिए, हाथ पर हमेशा स्पेयर पार्ट्स रखना सबसे अच्छा है। श्रृंखला के तीखेपन की उपेक्षा न करें।
