उपनगरीय निर्माण और मरम्मत चेनसॉ के उपयोग के बिना नहीं कर सकते हैं, साथ ही साथ बगीचे की देखभाल भी कर सकते हैं। उपकरण की खराबी के कारण, सभी काम उठ सकते हैं, इसलिए इसे स्वयं को अलग करने, समस्याओं को खोजने और उन्हें ठीक करने में सक्षम होना बहुत महत्वपूर्ण है। पर्याप्त अनुभव और निपुणता के साथ, यहां तक कि चेनसॉ के कार्बोरेटर को समायोजित करना संभव है - प्रक्रिया जटिल है, या बल्कि, गहने। समायोजन प्रक्रियाओं को कैसे पूरा करें, हम सुझाव देते हैं कि आप आज अलग हो जाएं।
चेनसॉ कार्बोरेटर डिवाइस
तंत्र के मूल सिद्धांतों के ज्ञान के बिना एक भी मरम्मत उपाय पूरा नहीं होता है। घटकों और ऑपरेशन के सिद्धांत को समझना, ब्रेकडाउन के कारण को निर्धारित करना आसान है।
कार्बोरेटर में कोई भी खराबी इंजन को बंद करने की धमकी देती है
कार्बोरेटर इंजन के मुख्य कार्यात्मक भागों में से एक है, जो ईंधन मिश्रण और ईंधन और हवा के कुछ अनुपातों को मिलाकर ईंधन तैयार करने और आपूर्ति करने का काम करता है। जैसे ही अनुपात का उल्लंघन किया जाता है - इंजन "जंक" शुरू होता है, या यहां तक कि काम करना बंद कर देता है।
कार्बोरेटर के सही संचालन को आप इसकी "फिलिंग" की जांच करके प्राप्त कर सकते हैं:
- वायु प्रवाह को समायोजित करने के लिए अनुप्रस्थ फ्लैप के साथ ट्यूब।
- डिफ्यूज़र - वायु प्रवाह दर को बढ़ाने के लिए कसना, ईंधन इनलेट के पास स्थित।
- एटमाइज़र जिससे ईंधन की आपूर्ति की जाती है (आरेख में ईंधन सुई)।
- एक फ्लोट चैम्बर जो चैनल के प्रवेश द्वार पर ईंधन स्तर को नियंत्रित करता है।
यहाँ यह आरेख में क्या दिखता है:
आरेख ईंधन और वायु प्रवाह की बातचीत को दर्शाता है।
संचालन का सिद्धांत: एक विसारक में हवा की एक धारा ईंधन का छिड़काव करती है, जिससे सिलेंडर में प्रवेश करने वाला मिश्रण बनता है। आने वाली ईंधन की मात्रा जितनी अधिक होगी, इंजन की गति उतनी ही अधिक होगी। विभिन्न मॉडलों के कार्बोरेटर एक ही योजना के अनुसार काम करते हैं।
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समायोजन कब आवश्यक है?
विशेष रूप से, चेनसॉ के कार्बोरेटर को समायोजित करना दुर्लभ मामलों में आवश्यक है, अधिक बार ईंधन के प्रवाह या भागों के पहनने से जुड़ी समस्याएं हैं। लेकिन कभी-कभी "लक्षण" इंगित करते हैं कि तंत्र को विनियमित करना आवश्यक है। यहाँ कुछ संकेत दिए गए हैं:
- इंजन शुरू होने के बाद, यह तुरंत स्टॉल करता है। एक विकल्प के रूप में - यह बिल्कुल भी शुरू नहीं हुआ। इसका कारण हवा की अधिकता और ईंधन की कमी है।
- ईंधन की खपत में वृद्धि, और परिणामस्वरूप - बड़ी मात्रा में निकास गैस। यह रिवर्स प्रक्रिया के कारण है - ईंधन के साथ मिश्रण का सुपरसेटेशन।
समायोजन विफलता के कारण यांत्रिक हो सकते हैं:
- मजबूत कंपन के कारण, सुरक्षात्मक टोपी क्षतिग्रस्त हो जाती है, नतीजतन, सभी तीन बोल्ट अपने स्थापित निर्धारण को खो देते हैं।
- इंजन के पिस्टन पर पहनने के कारण। इस मामले में, चेनसॉ के कार्बोरेटर को स्थापित करने से थोड़ी देर के लिए ही मदद मिलेगी, पहने हुए हिस्से को बदलने के लिए बेहतर है।
- कम गुणवत्ता वाले ईंधन, फ़िल्टर के पैमाने या क्षति के कारण होने वाले क्लॉगिंग के कारण। कार्बोरेटर को पूरी तरह से डिस्सैड, फ्लशिंग और समायोजन की आवश्यकता होती है।
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यदि चेनसॉ अचानक काम करना बंद कर देता है, तो कारणों का पता लगाने के लिए इसे अलग करना आवश्यक है।
चरण-दर-चरण डिस्कनेक्ट निर्देश
विभिन्न ब्रांडों के मॉडल का कार्बोरेटर उपकरण लगभग समान है, तो चलो एक उदाहरण के रूप में पार्टनर चेनसॉ लेते हैं। प्रत्येक तत्व को ध्यान से हटा दिया जाता है और क्रम में स्टैक किया जाता है, ताकि बाद में इसे इकट्ठा करना आसान हो।
विभिन्न निर्माताओं से चेनवॉर्स के कार्बोरेटर, यदि वे अलग-अलग हैं, तो मौलिक रूप से नहीं
तीन बोल्ट को हटाकर शीर्ष कवर को हटा दिया जाता है। इसके बाद फोम रबर, एयर फिल्टर का एक अभिन्न अंग है।
तीर उन बोल्टों को इंगित करते हैं जिन्हें कवर को हटाने के लिए unscrewed किया जाना चाहिए
फिर हम ईंधन नली को हटाते हैं, उसके बाद ड्राइव रॉड।
ऊपरी तीर ईंधन नली को इंगित करता है, निचला तीर ड्राइव रॉड को इंगित करता है।
इसके बाद, केबल के सिरे को हटा दें।
तीर केबल की नोक को हटाने के लिए दिखाता है।
फिटिंग के बाईं ओर हम गैस नली को कसते हैं।
हम तीर द्वारा इंगित गैस नली को भी ध्यान से हटाते हैं
कार्बोरेटर अंत में डिस्कनेक्ट हो गया है, यह समायोजन के लिए तैयार है। इसका तंत्र काफी जटिल है, इसलिए, यदि कार्बोरेटर के आगे विघटन की आवश्यकता होती है, तो तत्वों को बहुत सावधानी से हटाया जाना चाहिए - वे छोटे हैं, इसलिए वे खो सकते हैं।
कार्बोरेटर में कई छोटे हिस्से होते हैं जिन्हें डिस्सैम्ज़ के दौरान बाहर रखा जाना चाहिए
समायोजन और समायोजन की विशेषताएं
एक चेनसॉ पर कार्बोरेटर को समायोजित करने का तरीका जानने के लिए, आपको तीन शिकंजा (कुछ मॉडल केवल एक है) के बीच अंतर करना सीखना चाहिए।
शिकंजा एल और एच केवल उपस्थिति में समान हैं, वास्तव में वे अलग हैं
प्रत्येक पेंच का अपना पत्र पदनाम है:
- "L" का उपयोग कम रेव्स सेट करने के लिए किया जाता है;
- ऊपरी रीव्स को समायोजित करने के लिए "एच" की आवश्यकता है;
- निष्क्रिय गति को समायोजित करने के लिए "टी" की आवश्यकता होती है (केवल एक पेंच एक पेंच के साथ मॉडल पर मौजूद है)।
फैक्टरी समायोजन इष्टतम है, और शिकंजा की मदद से वे विशेष परिस्थितियों (विभिन्न जलवायु परिस्थितियों से जुड़े काम) में इंजन के संचालन को समायोजित करते हैं।
आरेख बंद ढक्कन के साथ कार्बोरेटर समायोजन शिकंजा के आउटपुट को दर्शाता है
चेनसा को स्थापित करने के लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग किया जाता है
समायोजन केवल शिकंजा एल और एन के साथ किया जाता है गति बढ़ाने के लिए, उन्हें दक्षिणावर्त घुमाया जाता है। कम करने के लिए - वामावर्त। शिकंजा के उपयोग का क्रम: एल - एच - टी।
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यदि आपको समायोजन के बारे में संदेह है, तो विशेषज्ञ से परामर्श करना बेहतर है, क्योंकि अनुचित ट्यूनिंग इंजन को नुकसान पहुंचा सकती है।
