मेरे प्लॉट पर एक विशेषता है - सामूहिक खेत के खेतों से बहने वाली एक ट्रिकल। किसी तरह इसे आसपास की वास्तविकता में फिट करने के लिए, साथ ही एक सुरक्षित संक्रमण सुनिश्चित करने के लिए, इस पर एक पुल फेंका गया था। यह लगभग 10 साल पहले लकड़ी से बना था, इसलिए यह पहले से ही क्रम में घूम गया और अपनी पूर्व ताकत खो दी। यह बाहर से लगता है और जैविक दिखता है, लेकिन इसे पार करने के लिए यह पहले से ही डरावना है। और बच्चों को और अधिक करने दो! इसलिए, मैंने पुराने पुल को हटाने और धातु से एक नया निर्माण करने का फैसला किया। मैं इस निर्माण का विस्तृत विवरण आपके न्यायालय में लाना चाहता हूं।
मैंने तुरंत नए भवन के डिजाइन पर फैसला किया - पुल को कूबड़ किया जाएगा, जिसमें मुड़ा हुआ धातु के हैंडल और लकड़ी के फर्श होंगे। मुझे इंटरनेट पर एक उपयुक्त ड्राइंग मिली, इसे मौजूदा वास्तविकताओं से थोड़ा सा छुटकारा दिलाया। फिर, जिस तरह से, कुछ प्रोफाइल को दूसरों के साथ बदल दिया गया, आकार विविध थे। लेकिन सामान्य तौर पर, परियोजना काम कर रही थी और इसे लागू किया गया था।
पुल ड्राइंग काम कर रहे ड्राइंग में
चरण 1. पुल के फुटपाथों के रिक्त स्थान और वेल्डिंग की स्वीकृति
स्थानीय कारीगरों से संरचना के बेंट भागों का आदेश दिया गया था। दुर्भाग्य से, वे पूरी तरह से जिम्मेदार नहीं थे, इसलिए मुझे अपने दिमाग में कुछ विवरण लाने थे। इसका उल्लेख मैं बाद में करूंगा।
पुल के मुड़े हुए तत्वों के रिक्त स्थान को लाया
इसलिए, बिना विवरण के लाया गया। हैंड्रिल के लिए, मैंने 4 आर्क्स उठाए, जो आकार में सबसे समान थे। यह इतना आसान नहीं निकला - वे सभी अलग थे (धन्यवाद, "स्वामी"!)। मेरे पास ऐसी संरचनाओं के लिए एक कार्यक्षेत्र नहीं है, इसलिए मैंने एक पक्के क्षेत्र पर फुटपाथ पकाना शुरू कर दिया।
उन्होंने बस सतह पर आर्क्स और ऊर्ध्वाधर रैक बिछाए, उन्होंने उनके नीचे लकड़ी और प्लाईवुड के विभिन्न टुकड़े रखकर क्षैतिजता हासिल की। यह काफी सुविधाजनक निकला। लेजर स्तर पर जांच की गई, सब कुछ सुचारू है, कोई "शिकंजा" नहीं।
ऊर्ध्वाधर रैक (वेल्डिंग द्वारा) के साथ तुला हैंड्रिल का कनेक्शन
मैंने पहले पक्ष को वेल्डेड किया, फिर उसके ऊपर दूसरे पक्ष के तत्वों को रखा और उन्हें वेल्डिंग द्वारा भी जोड़ा। पुल समर्थन का निचला हिस्सा भूमिगत होगा, वे दिखाई नहीं देंगे, इसलिए मैंने इन हिस्सों को एक कोने से बनाया। मेरी कार्यशाला में मुझे बहुत धूल थी, मेरे पास इसे रखने के लिए कहीं नहीं है, इसके अलावा भूमिगत भागों के लिए पाइप का उपयोग करने के लिए दया है।
उन्होंने कंक्रीट में समर्थन का समर्थन करने के लिए अपने पैरों को नुकीले धातु ट्रिमिंग के सभी प्रकारों को वेल्डेड किया।
पुल के किनारे के लिए फ्रेम को वेल्डेड किया गया है
समतल किए जाने वाले रैक पर, धातु स्क्रैप के "नुकीले" वेल्डेड होते हैं
चरण 2. पुराने का विनाश
इसे खत्म करने का समय आ गया है। कुछ घंटों के लिए, एक पुराने लकड़ी के पुल को ध्वस्त कर दिया गया था, जो खराब हो गया था। नए पुल के लिए जगह साफ हो गई है।
पुराना लकड़ी का पुल
पुराना पुल नष्ट हो गया है, स्थापना के लिए जगह मुक्त हो गई है
चरण 3. एक डिजाइन में साइडवॉल का कनेक्शन
ब्रुक के लिए एक पहिया पर, मैंने लगभग तैयार किए गए फुटपाथ और निर्माण के लिए आवश्यक विभिन्न प्रोफाइल लाए। जगह में, स्कार्फ के किनारों और फर्श के प्रतिधारण के मुख्य तत्वों के लिए वेल्डेड किया गया। सभी वाहिकाओं को पीसा, जो सैद्धांतिक रूप से पानी प्राप्त कर सकते हैं।
मैंने इलेक्ट्रोड को नहीं छोड़ा, क्योंकि होल्डिंग भागों की वेल्डिंग की गुणवत्ता इस बात पर निर्भर करती है कि पुल पर आंदोलन कितना सुरक्षित होगा। मैंने सीम को साफ नहीं किया, मुझे लगा कि वे वैसे भी दिखाई नहीं देंगे। और अतिरिक्त काम बेकार है।
फर्श के लिए वेल्डेड होल्डिंग तत्व
पुल के दो साइडवॉल को एक संरचना में वेल्डेड किया गया है
कठोरता के लिए, पक्षों पर वेल्ड बट्रेस। मेरे लिए, वे घुमावदार फुटपाथ की पृष्ठभूमि के खिलाफ बहुत कार्बनिक नहीं दिखते हैं। बहुत सीधा, तेज, सामान्य रूप से, काफी नहीं जो मैं चाहता था। लेकिन कठोरता के लिए त्याग की आवश्यकता होती है। उन लोगों को रहने दो।
शक्तियां संरचना की कठोरता को बढ़ाने के लिए सेवा करती हैं
पुल के समर्थन के निचले हिस्से कंक्रीट में होंगे, मैंने उन्हें पेंट के साथ कवर किया - बाद में वे अब सुलभ नहीं होंगे।
चरण 4. पुल की स्थापना और समर्थन का कंक्रीटिंग
और फिर उसने कुओं की ड्रिलिंग शुरू कर दी। उन्होंने लगभग पूरी गहराई (प्रति मीटर) के लिए धारा के दोनों किनारों पर एक ड्रिल और ड्रिल किए गए 2 छेद लिए।
पुल समर्थन के लिए चार छेद ड्रिल किए गए
उन्होंने छेदों में संरचनात्मक समर्थन को रखा, उन्हें भवन स्तर के साथ लंबवत रूप से संरेखित किया। स्थापना की कठोरता के लिए, मैंने मलबे के पत्थर के साथ छिद्रों में खाली जगह को भर दिया। अब समर्थन एक दस्ताने की तरह खड़ा था और कहीं भी स्थानांतरित नहीं हुआ था।
अगला कंक्रीट डालना है। सबसे पहले मैंने एक तरल बैच बनाया ताकि पत्थर बिना किसी समस्या के बीच से बाहर निकल जाए। अगला बैच पहले से मोटा था। मुझे नहीं पता कि अंत में, ठोस ग्रेड निकला, लेकिन मुझे यकीन है कि इस तरह के समाधान पर पुल कई वर्षों तक चलेगा और आगे नहीं बढ़ेगा।
पुल स्थापित किया गया है, इसके समर्थन छेद में समतल हैं
चरण 5. आंतरिक मेहराब और बाल्कन की वेल्डिंग
सबसे पहले, मैंने फुटपाथों में आंतरिक आर्क्स को वेल्डेड किया।
आंतरिक चापों को पुल के फुटपाथ के ऊर्ध्वाधर स्ट्रट्स पर वेल्डेड किया जाता है
उन दोनों के बीच, योजना के अनुसार, रैक-बाल्स्टर्स स्थित होना चाहिए। उन्हें जगह में मापा जाना था और उसके बाद ही काट दिया गया - एक ही नहीं था। कदम से कदम, मैंने सभी बाल्टियों को वेल्डेड किया।
आंतरिक स्थानों के बीच - बालस्टर अपने स्थानों में तय होते हैं
चरण 6. हैंड्रल्स के तुला तत्वों का सुधार
ऐसा लगता है कि धातु तत्व खत्म हो गए हैं, लेकिन यह वहां नहीं था। मेरे गैर जिम्मेदार स्वामी द्वारा धातु को झुकाए जाने के कारण एक दोष ने मुझे आराम नहीं दिया। मेरा मतलब है हैंड्रल्स के घुमावदार सिरे।
हैंड्रिल के मुड़े हुए छोरों को किसी भी आलोचना का सामना नहीं करना पड़ा।
वे सिर्फ भयानक लग रहे थे, इसलिए, दो बार सोचने के बिना, मैंने उन्हें काट दिया। और फिर मैंने इसे खुद करने का फैसला किया, एक अधिक अच्छे प्रदर्शन में।
हथेलियों के सिरे कट गए
मेरे पास झुकने वाली मशीन नहीं है, इसे बनाने या इन उद्देश्यों के लिए इसे खरीदने के लिए तर्कहीन है। एकमात्र तरीका जो मुझे स्वीकार्य था, पाइप के टुकड़ों पर पायदानों को काटने और उनके साथ धातु को मोड़ना था।
सबसे पहले, मैंने गणना की, चाप की आंतरिक और बाहरी लंबाई, notches की संख्या और उनकी चौड़ाई के बीच अंतर को ध्यान में रखते हुए। पाइप कट्स पर, मैंने 1 सेमी के एक चरण के साथ पायदान के स्थान को चिह्नित किया। मैंने इसे पहले 1 मिमी के सर्कल के साथ काटा, और फिर इसे काट दिया (पूरी तरह से नहीं) थोड़ा चौड़ा - लगभग 2.25 मिमी।
धातु के पाइप पर बने निशान
यह वॉशबोर्ड जैसा कुछ निकला, जो पहले से ही मुड़ा हुआ हो सकता है। मैंने ऐसा किया, आवश्यक रूप में तय किया और बाहर से बनाया। मैं अंदर से नहीं छूता, मैं बाद में शोपिंग नहीं करना चाहता था।
Notches के लिए धन्यवाद, मैं रिक्त स्थान को मोड़ने और उन्हें वांछित आकार देने में कामयाब रहा
चूंकि हैंड्रल्स के सिरों के शुरुआती खाली हिस्से को एक मार्जिन के साथ लिया गया था, इसलिए मौके पर कोशिश करने के बाद, पाइपों के अतिरिक्त हिस्से को काट दिया गया। कंबल को हैंड्रल्स में वेल्ड किया गया था।
मैंने खुले छोरों को भी काढ़ा करने का फैसला किया, ताकि प्लास्टिक के प्लग न लगाए जाएं। वे धातु संरचना पर विदेशी और सस्ते दिखेंगे। वेल्डिंग के बाद, मुड़े हुए हिस्सों को सावधानी से एक चमक के लिए ब्रश किया गया था। परिणाम उत्कृष्ट है, लगभग सही हैंड्रिल!
पुल हैंड्रेल के वेल्डेड तुला छोरों के साथ
बैंकों को कटाव से बचाने के लिए, उन्हें पाइप और बोर्डों के साथ मजबूत करना आवश्यक था। ये सभी सुदृढ़ीकरण संरचनाएं दिखाई नहीं देंगी, इसलिए मैंने विशेष सुंदरता के लिए प्रयास नहीं किया। मुख्य बात यह है कि यह मज़बूती से निकला।
बैंकों को कटाव से बचाने के लिए संरचनाओं को मजबूत करना
चरण 7. पोटीन और पेंटिंग
धातु के बने बेलपत्रों के निर्माताओं द्वारा किए गए एक और दोष को ठीक करने का समय आ गया है। ध्यान देने योग्य डेंट के साथ कुछ प्रोफाइल घटिया थे। इसे किसी तरह हटाना पड़ा। धातु के लिए कार पोटीन बचाव में आया - मेरे पास 2 प्रकार थे।
सबसे पहले, मैंने फाइबरग्लास के साथ मोटे पोटीन के साथ सबसे गहरा डेंट भरा, मैंने शीर्ष पर पोटीन का इस्तेमाल किया। उसी समय, मैं हैंड्रिल के सिरों की आंतरिक सतहों (जहां कोई वेल्डिंग नहीं था) पर फिनिश और पोटीन के साथ पोटीन लगाता हूं। हमें जल्दी से काम करना था, क्योंकि एक पल में पोटीन जम जाता है। मैं थोड़ा हिचकिचाया और सब कुछ पहले से ही जमे हुए था, मुझे एक नया बैच बनाना पड़ा।
अनियमितताओं और डेंट को कार पोटीन द्वारा कवर किया गया था
अब पुल की धातु की सतह लगभग सही लग रही है। आप पेंट कर सकते हैं। मैंने डिजाइन के लिए क्लासिक रंग चुना - काला। सभी धातु की सतहों को 2 परतों में चित्रित किया गया था।
संरचना के धातु भागों को काले रंग से चित्रित किया जाता है - एक पूरी तरह से अलग रूप!
चरण 8. लकड़ी के फर्श की स्थापना
एक बोर्ड के साथ पुल बिछाने का समय आ गया है। कई वर्षों के लिए खलिहान में मैंने एक बहुत ही उच्च-गुणवत्ता वाला लार्च बोर्ड लगाया जिसमें एक रिब्ड मखमल की सतह थी। मैंने इसका इस्तेमाल करने का फैसला किया।
बोर्ड में एक काटने का निशानवाला सतह है - फर्श फिसलन नहीं होगा
दुर्भाग्य से, लर्च में एक अप्रिय विशेषता है। जब सूख जाता है, तो यह तेज चिप्स जारी करता है जो आसानी से खरोंच और घायल हो सकते हैं। खलिहान से बोर्डों को खींचते हुए, मैंने देखा कि इस बार पूरी तरह से सामने की तरफ इस तरह के स्लेवर्स के साथ बिखरे हुए थे। फ्लिप पक्ष अपने सबसे अच्छे रूप में निकला, इसलिए इसे फर्श के लिए सामने के रूप में उपयोग करने का निर्णय लिया गया।
बोर्ड तैयार करने की जरूरत है। मैंने उन्हें एक प्राइमिंग एंटीसेप्टिक के साथ इलाज किया - क्षय से और उत्पाद के जीवन को बढ़ाने के लिए। मैंने उसे सुखा दिया। और फिर उपयोग किए गए इंजन तेल के साथ कवर किया गया। फर्श को वार्निश करने के लिए एक विचार था, लेकिन मैंने हिम्मत नहीं की। फिर भी, एक उच्च संभावना है कि वार्निश गीली स्थितियों में दरार करेगा।
मैं कई दिनों के काम को खतरे में नहीं डालना चाहता था। इसलिए, मैं एंटीसेप्टिक्स और तेल पर बस गया - यह ऑपरेशन के कई वर्षों के लिए पर्याप्त होना चाहिए। हालांकि, मैं हर साल तेल की परत को अपडेट करने की योजना बनाता हूं ताकि क्षय के साथ संभावित समस्याओं के बारे में चिंता न करें।
एंटीसेप्टिक और तेल के साथ उपचार के बाद बोर्डों को एक ईमानदार स्थिति में सुखाया जाता है
फिर मैंने धातु के शिकंजे की मदद से बोर्ड को क्षैतिज मंजिल के धारकों को पेंच किया। उन्होंने बोर्डों के बीच एक छोटी सी दूरी छोड़ दी ताकि प्रवेश करने वाला पानी नाले में बह सके और फर्श पर न डूबे। फिर भी, लकड़ी का फर्श पुल में कमजोर कड़ी बना हुआ है और मौजूदा गीली परिस्थितियों में क्षय की संभावना को रोकने के लिए हर तरह से आवश्यक है।
परिणाम एक अच्छा कूबड़ वाला पुल था, आप इसे बिना किसी डर के उपयोग कर सकते हैं। और अपने पैरों को भिगोने के बिना पास करना संभव है, और एक सजावटी कार्य मौजूद है।
लकड़ी के फर्श के साथ एक कूबड़ वाले धातु पुल का अंतिम रूप
मुझे आशा है कि मेरा मास्टर क्लास लैंडस्केप आर्ट में किसी के लिए बेकार और उपयोगी नहीं होगा - मैं केवल खुश रहूंगा!
इल्या हे।
